Bonsoir à tous,

Quelques news, pour partager ma joie d'avoir fait la première mise à feu d'une GU19 Tout ce petit monde fait monter progressivement l'intensité au travers ce gros tube jusqu'à 30mA (entre -20V et -18V de g1) avec 415V de plaque et 256V de g2.

J'ai bien regardé la séquence d'allumage, la g1 part à -100V avant de remonter vers sa tension nominale. Les g2 montent progressivement ... tutti va bene.



On aperçoit les gros fils rouges à gauche qui vont vers les anodes des tubes, arriver sur des résistances de précision russes. Elles font exactement 1,00 ohm et ne changent pas avec la chaleur.



Je ne peux que remercie encore une fois Alain93 qui a fait un super boulot avec les manchons d'anodes en laiton sur lesquels je viens clipper des caps en céramique. Les gros fils rouges (oui, il n'y avait plus en bleu au magasin, désolé Pascal les gars du tunning auto avaient tout acheté...) sont des câbles enceintes automobiles. Ils sont inutilement gros et ont juste une vocation esthétique (ou pas) Ça confère immédiatement une impression de puissance maîtrisée, des vraies veines de pur-sang

Tous les conseils de Patrice se sont avérés être précieux (les manchons, les sockets belton et j'en oublie mille) merci

La suite, bientôt.

Amicalement,
Grégoire

bonjour Grégoire.
content que les manchons fassent leur boulot .
ils sont magnifiques ces tubes,beu travail
il n'y a plus que les tests d'ecoute.
bon dimanche
Alain

Bonsoir à tous,

Fini de câbler la première voix (sans la cdiff) ça donne des trucs intéressants.

Bande passante (-3dB) : 100kHz, on arrive à 12,5Vc à l'écrêtage dans 4Ω ce qui fait 25²/4² = 39 Watts

Les carrés sont moches, les triangles aussi, les sinus sont pas mals à 20Hz mais compte tenu de la bande passante étendue dans le grave, ce n'est pas étonnant.

Nouveaux ennuis par contre, je n'avais jamais rencontré d'accrochages HF de ces dimensions, même avec de grid stopper de 10kΩ ça peut partir au tas très vite. C'est embêtant car quand je mets le multimètre sur la 1Ω des anodes de la tétrode pour régler leur PF, ça accroche dès que je monte au dessus de 15mA, le PF est à 30mA. Si j'enlève toutes les sondes du multimètre, ça n'accroche plus.

J'ai réussi à régler une des deux tétrodes et ai biasé l'autre de la même façon en intuitant qu'elles étaient appairées dans un même tube ... on verra bien.

Cette semaine, j'attaque la CDiff

Amicalement,
Grégoire

En fait, je vais commencer par retoucher l'alim.

+259V c'est 10V de trop et 100V c'est pas assez, je vais donc corriger les rails de référence de tension pour avoir +250V et -120V ce qui permettra d'utiliser les 6N8S autour de 8mA +/- 1,7mA (20Vc de swing chargées à 12k), là où elles sont le plus linéaire.

ça mûrit

Amicalement,
Grégoire

Bonsoir,

Rail d'alim refait, HT2 = +252V et HT3 = -115V

Ramener les g2 des GU19 dans les clous a fait disparaître les accrochages HF du coup Pmax = 30W ... c'est ce qui était prévu, ça semble plus raisonnable. La BP ne change pas, les triangles et carrés sont un peu moins « Picasso » à 20kHz mais ça reste pas terrible. À 20Hz par contre tout ce petit monde se tient. Bon augure pour la suite.

Amicalement,
Grégoire

Bonjour

Du coup et vu les expériences de Chanmix, et surtout grâce à l'aide de cowneko qui maîtrise bien
les images 3D , j'ai modifié avec la nouvelle CCS à base de MJE350 mon PCB

Une vue 3D du PCB plus réaliste grâce à la nouvelle version de Kicad


Et les fichiers pour ceux qui sont joueurs


Bon appétit

fais gaffe, il semble manquer les tubes en verre.. le vide sera mediocre :-)
A+
Guy

Bonjour Guy

Pas de soucis, regarde cette autre vue



Bonne après midi

Re

Pour être complet, vu qu'il y a eu 2 téléchargements de l'archive voici l'alimentation



Et l'archive avec tout les fichiers


Voilà

Bonsoir

J'ai travaillé un peu sur le transfo d'alim
Les données de base
Alimentation secteur à 235 Volts
il faut en chauffage, alimenter les 4 6P14P (760 ma chacune)
les 3 6N2P (330 ma chacune)
il faut une HT de 245 Volts alternatif
une polarisation de 45 Volts alternatif
Le .mox et le fichier Libreoffice sont dispo dans l'archive

le .mox en image

le calepinage en image

Voilà j'attends vos commentaires et améliorations qu'on pourrait
apporter

Bonne soirée

Que dire? pas grand chose...
90% de rendement c'est honnête
1.3 Tesla: tout bon pour de la M6X
Le remplissage semble bien optimisé
moi je dirais roule....

A+
Guy

Bonsoir

Merci Guy

J'ai fait un point sur mon stock de cuivre hier et j'ai ce qui faut à la cave

Faut que je récupère les carcasses et les tôles pour commencer à bobiner
Comme je suis en congé semaine prochaine , je pourrais m'en occuper
là je vais regarder le TRS , dès que le .mox est prêt et le calepinage tracé
je posterai pour avoir vos avis

To be continued

Mon avis ? : le cuivre ne va pas beaucoup chauffer..... je vois que tu craignais un vieillissement prématuré. Tu pourrais utiliser une carcasse plus petite et monter la densité du courant à un Δ de 3.

Bonne soirée

Charly

Bonsoir érato

oui, mais ce transfo sera sans imprégnation et vu que je n'ai pas de contrainte
commerciale , j'ai préféré minimiser le courant par mm²

A+

L'imprégnation ne sert qu'à annuler les accidents sur l'émail et à empêcher aux tôles de vibrer. Rien à voir avec la densité de courant.
Le vernis sert aussi à coller les spires entr'elles - et donc, aussi- de les empêcher de vibrer les unes contre les autres. ( donc à l'émail de s'user à la longue )